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Camión cisterna de combustible 30000L

Camión cisterna de combustible de 30000L de alta calidad de Quan Yu: existen varias funciones de reabastecimiento de combustible o transporte de petróleo según diferentes propósitos y entornos de uso.

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Descripción del Producto

Medio transportador de camión cisterna de combustible 30000L de alta calidad de Quan Yu: Adecuado para transportar sustancias líquidas como alcoholes, aldehídos, benceno, éteres, etc. en gasolina, queroseno, diésel, aceite vegetal, aceite comestible, aceite pesado, alquitrán de hulla y no productos derivados del petróleo.

Todos los camiones cisterna de petróleo pueden diseñarse como camiones químicos y como carrocerías de tanques de varias series de calefacción y aislamiento; Todos los camiones cisterna de petróleo pueden equiparse con máquinas de reabastecimiento de combustible por computadora; Amplia gama de selección de tonelaje para el registro de hogares para satisfacer las necesidades de los usuarios; Hay múltiples barreras contra olas dentro del tanque.

El uso de pruebas de fugas de gas a alta presión garantiza que el cuerpo del tanque tenga alta resistencia, un centro de gravedad estable y un transporte seguro y estable en el vehículo.

Parámetro del producto

ESPECIFICACIONES DEL CAMIÓN CON TANQUE DE COMBUSTIBLE SINOTRUK HOWO-A7 8x4
Modelo de camión		ZZ1317N4667N1 (Volante a la izquierda)
Marca de camión		SINOTRUK-HOWO-A7
Dimensión (LxWxH) (descargado) mm		11950×2550×3650
Volumen del tanque (m³)		Volumen del tanque: (Opción: 3C,4C,5C,6C) 35m³, 4 tanques separados, cabeza 5mm, cuerpo 5mm, material Q235; Válvula submarina: 4 posiciones; 2 unidades de mangueras de 6m 4". Otros: descarga a presión, descarga por gravedad, cable de remolque, casquillos contra incendios, extintores. Cera en aerosol para vehículos.
Ángulo de aproximación/ángel de salida (°)		16/15
Voladizo (delantero/trasero) (mm)		1500/2625
Distancia entre ejes (mm)		1800+4575+1400
Máx. Velocidad de conducción (km/h)		95
Capacidad de carga del eje delantero (kg)		2*9000
Capacidad de carga del eje trasero (kg)		2*16000
Peso en vacío (kg)		15850
Peso bruto del vehículo		40000
Modelo de cabina	SINOTRUK A7-W Cabina alargada, litera simple, control delantero totalmente de acero, inclinable hidráulicamente 55o hacia la parte delantera, sistema de limpiaparabrisas de 2 brazos con 3 velocidades, parabrisas laminado, con antena de radio integrada, asiento del conductor ajustable con amortiguación hidráulica y ajustable rígido asiento del acompañante, sistema de calefacción y ventilación, trampilla de techo ajustable, con radio estéreo/MP3, visera solar y volante ajustable, bocina de aire, con soporte de 4 puntos, suspensión totalmente flotante y amortiguador con estabilizador transversal, cinturón de seguridad, aire Acondicionador, conducción por la izquierda.
Modelo de motor	Modelo	WD615.47 (EURO II), 371 hp, 6 cilindros en línea, 4 tiempos, refrigerado por agua, turboalimentado e interenfriado, inyección directa
	Potencia nominal (kw/rpm)	273/2200
	Marca SINOTRUCK (CNHTC), Norma de emisiones Euro II, Termostato con apertura de 71 ℃, Ventilador rígido
Embrague	Embrague de resorte de diafragma SINOTRUK Φ430, que funciona hidráulicamente con asistencia de aire
Transmisión	Modelo	Transmisión SINOTRUK HW19710, 10 adelante y 2 atrás.
Sistema de frenos	Freno de servicio	Freno de aire comprimido de doble circuito
	Freno de mano (freno de emergencia)	Energía de resorte, comprimida
Sistema de dirección	Modelo	Caja de cambios de dirección ZF8118, dirección hidráulica con asistencia eléctrica. (Conducción por la izquierda)
Eje frontal	Eje delantero SINOTRUK de 29000 kg, nuevos ejes delanteros de 29 toneladas equipados con frenos de tambor.
Eje posterior	SINOTRUK 2*16000 Eje motriz de reducción pesada, reducción de cubo STR con bloqueos de diferencial entre ruedas y ejes, eje STR forzado, relación: 4,42; La configuración básica del vehículo de construcción de la serie HOWO se puede utilizar en entornos tan malos como carreteras en mal estado, pesadas impacto y sobrecarga, que es la mejor opción para los clientes de vehículos de construcción pesada.
Ruedas y neumáticos	Llantas: 8.5-20 10 orificios de acero ; Llantas: 12.00R20 neumático radial con 1 neumático de repuesto.
Sistema eléctrico	Sistema eléctrico Tensión de funcionamiento	24 V, negativo a tierra
	Inicio	24 V, 7,5 kilovatios
	Alternador	Trifásico, 28 V, 1500 W.
	Baterías	2x12 V, 165 Ah
	Bocina, faros, luces antiniebla, luces de freno, intermitentes y luz de marcha atrás.
Tanque de aceite	Tanque de combustible de aleación de aluminio tipo cuadrado de 400 L
Embalaje	Paquete desnudo. El embalaje del producto deberá realizarse de acuerdo con el embalaje estándar de exportación del fabricante y será adecuado para el transporte de larga distancia por mar y por tierra. El Vendedor deberá tomar medidas contra la humedad, los golpes y el óxido de acuerdo con las necesidades especiales del producto.
El fabricante se reserva el derecho de modificación/cambio técnico para una mejor mejora sin previo aviso.

Introducción al camión cisterna de combustible

Nuestros camiones cisterna para el transporte de fueloil ligero se dividen en dos categorías: camiones cisterna y camiones cisterna. Se utilizan principalmente para combustibles ligeros como gasolina, diésel y queroseno.

Transporte y reposte, si es necesario, transporte y llenado de otros líquidos no corrosivos. Los camiones cisterna producidos por nuestra empresa tienen las ventajas de un diseño razonable, una fabricación fina, excelentes materiales y un rendimiento excelente. Los principales indicadores técnicos están en línea con los requisitos de los estándares GB18564 y QC/T653.

Estructura principal y principio de funcionamiento

El camión cisterna (por ejemplo, aspersores de gran tonelaje) se compone principalmente de un chasis de automóvil, un conjunto de tanque, un sistema de tuberías, una manguera de aceite, una cinta para trapear y un dispositivo de protección.

Cuerpo del petrolero

El cuerpo del tanque es un tanque metálico a presión atmosférica, que tiene principalmente tanques de acero al carbono, tanques de acero inoxidable y tanques de aleación de aluminio. La presión de trabajo del cuerpo del tanque no supera los 72 KPa y la temperatura de trabajo del cuerpo del tanque es de -40～+50°C.

El interior del tanque está equipado con una placa a prueba de olas, y algunos de los tanques están equipados con una placa longitudinal de bloqueo de aceite para reducir el impacto del aceite en el tanque sobre la cabeza y el cañón.

En el fondo del tanque hay un tanque de sedimentación y una salida de aguas residuales. La salida de aguas residuales se puede abrir de forma irregular según la situación y se puede liberar el agua y la suciedad almacenadas en el tanque de sedimentación. Integrado con el tanque de sedimentación, también hay un puerto de drenaje de aceite a través del cual se puede conectar el tubo de drenaje de aceite para formar un camión cisterna de combustible, o el tubo de entrada de la bomba de aceite se puede conectar para formar un camión de combustible.

La parte superior del cuerpo del tanque está provista de un marco de seguridad, que sirve principalmente para garantizar la seguridad del usuario cuando opera sobre el cuerpo del tanque, y también para acumular el aceite derramado durante el llenado de aceite.

Equipos de extinción y silenciamiento de incendios.

Los camiones cisterna fabricados por nuestra empresa están equipados con tapas ignífugas para facilitar el transporte de los vehículos al depósito de petróleo o gasolinera. Además, los clientes también pueden instalar un silenciador contra incendios y los vehículos equipados con un silenciador contra incendios pueden equiparse sin tapas ignífugas.

Sistema de combustible inferior

Algunos modelos tienen un sistema de reabastecimiento de combustible inferior. El sistema de repostaje de fondo consta principalmente de una tapa de registro a prueba de explosiones, un sistema de tuberías, un sistema de recuperación de petróleo y gas, un sistema antidesbordamiento y un sistema de control neumático.

Somos la agencia para la serie de camiones al por mayor SINOTRUK, podemos suministrar camiones tractores HOWO, camiones volquete HOWO, camiones de remolque, repuestos para camiones, maquinaria agrícola, maquinaria y repuestos de construcción, camiones hormigonera HOWO, camiones especiales, etc. Podemos suministrar camiones. para nuestros clientes con buena calidad y precio competitivo, porque recibimos soporte directo de la fábrica CNHTC.

Productos principales

1. Camión volquete/camión volquete

2. Camión tractor Hohan/camión impulsor

3. Camión con grúa / Camión grúa

4. Camión cisterna de aceite/camión cisterna de combustible

5. Camión cisterna de agua / Camión cisterna de agua / Camión rociador de agua

6. Camión hormigonera

7. Camión furgoneta/camión aislado/camión frigorífico

8. Camión aspirador de heces/camión aspirador de aguas residuales

9. Camión cisterna de cemento en polvo/remolque de cemento a granel

10. Camión de operaciones a gran altitud

11. Semirremolque (remolque de plataforma plana/remolque esqueleto/remolque volquete/remolque de pared lateral/remolque de plataforma baja/remolque de contenedores, etc.)

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