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Camión volquete de 40 toneladas

El camión volquete de 40 toneladas de alta calidad de Quan Yu es ampliamente utilizado y se puede utilizar para varios tipos de arena y grava, transporte de tierras, minería y transporte subterráneo.

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Descripción del Producto

El camión volquete de 40 toneladas de alta calidad de Quan Yu a menudo trabaja en conjunto con excavadoras, cargadoras, cintas transportadoras y otra maquinaria de construcción en ingeniería civil para formar una línea de producción de carga, transporte y descarga para la carga, descarga y transporte de movimiento de tierras y arena. y materiales a granel.

Método de conducción:

Camión volquete 4x2 (un solo eje), camión volquete 6x2 (cuatro delanteros, cuatro traseros), camión volquete 6x4 (eje doble trasero), camión volquete 8x4 (cuatro delanteros, ocho traseros), camión volquete semirremolque de doble eje y semirremolque volquete de tres ejes. camión.

Parámetro del producto

ESPECIFICACIONES DEL CAMIÓN VOLQUETE SINOTRUK HOWO-A7 8x4
Modelo de camión		ZZ3317N3567N1 (Volante a la izquierda)
Marca de camión		SINOTRUK-HOWO-A7
Dimensión (LxWxH) (descargado) mm		10345×2550×3450
Cuerpo		Dimensiones internas del carro: 7300x2300x1800 mm Espesor del acero del carro: Piso: 8 mm / Lado: 6 mm Elevación hidráulica del carro: elevación frontal
Ángulo de aproximación/ángel de salida (°)		19/18
Voladizo (delantero/trasero) (mm)		1500/2095
Distancia entre ejes (mm)		3500
Máx. Velocidad de conducción (km/h)		75
Capacidad de carga del eje delantero (kg)		2*9000
Capacidad de carga del eje trasero (kg)		2*16000
Peso en vacío (kg)		15580
Peso bruto del vehículo		41000
Modelo de cabina	SINOTRUK A7-W Cabina alargada, litera simple, control delantero totalmente de acero, inclinable hidráulicamente 55o hacia la parte delantera, sistema de limpiaparabrisas de 2 brazos con 3 velocidades, parabrisas laminado, con antena de radio integrada, asiento del conductor ajustable con amortiguación hidráulica y ajustable rígido asiento del acompañante, sistema de calefacción y ventilación, trampilla de techo ajustable, con radio estéreo/MP3, visera solar y volante ajustable, bocina de aire, con soporte de 4 puntos, suspensión totalmente flotante y amortiguador con estabilizador transversal, cinturón de seguridad, aire acondicionador.
Modelo de motor	Modelo	WD615.47 (EURO II), 371 hp, 6 cilindros en línea, 4 tiempos, refrigerado por agua, turboalimentado e interenfriado, inyección directa
	Potencia nominal (kw/rpm)	273/2200
	Marca SINOTRUCK (CNHTC), Norma de emisiones Euro II, Termostato con apertura de 71 ℃, Ventilador rígido
Embrague	Embrague de resorte de diafragma SINOTRUK Φ430, que funciona hidráulicamente con asistencia de aire
Transmisión	Modelo	Transmisión SINOTRUK HW19710, 10 adelante y 2 atrás.
Sistema de frenos	Freno de servicio	Freno de aire comprimido de doble circuito
	Freno de mano (freno de emergencia)	Energía de resorte, comprimida
Sistema de dirección	Modelo	Caja de cambios de dirección ZF8118, dirección hidráulica con asistencia eléctrica. (Conducción por la izquierda) Opción: ZF8098 Conducción por la derecha.
Eje frontal	Eje delantero SINOTRUK de 29000 kg, nuevos ejes delanteros de 29 toneladas equipados con frenos de tambor.
Eje posterior	SINOTRUK 2*16000 Eje motriz de reducción pesada, reducción de cubo STR con bloqueos de diferencial entre ruedas y ejes, eje STR forzado, relación: 5,73; La configuración básica del vehículo de construcción de la serie HOWO se puede utilizar en entornos tan malos como carreteras en mal estado, pesadas. impacto y sobrecarga, que es la mejor opción para los clientes de vehículos de construcción pesada.
Ruedas y neumáticos	Llantas: 10 agujeros de acero; Neumáticos: 12.00R20 neumático radial con 1 neumático de repuesto. Opción: neumático radial 12.00R24; neumático sin cámara 13R22.5; neumático sin cámara 315/80R22.5.
Sistema eléctrico	Sistema eléctrico Tensión de funcionamiento	24 V, negativo a tierra
	Inicio	24 V, 7,5 kilovatios
	Alternador	Trifásico, 28 V, 1500 W.
	Baterías	2x12 V, 165 Ah
	Bocina, faros, luces antiniebla, luces de freno, intermitentes y luz de marcha atrás. Faros delanteros y protección de malla de luces traseras.
Tanque de aceite	Tanque de combustible cuadrado tipo 300L
Embalaje	Paquete desnudo. El embalaje del producto deberá realizarse de acuerdo con el embalaje estándar de exportación del fabricante y será adecuado para el transporte de larga distancia por mar y por tierra. El Vendedor deberá tomar medidas contra la humedad, los golpes y el óxido de acuerdo con las necesidades especiales del producto.
El fabricante se reserva el derecho de modificación/cambio técnico para una mejor mejora sin previo aviso.

Nuestros Principales Productos Camiones Pesados y Maquinaria de Construcción. Incluye camiones tractores Howo, camiones volquete, camiones de remolque, camiones de bomberos, camiones cisterna de agua, camiones hormigonera, camiones especiales, repuestos para camiones y motoniveladoras, cargadores de ruedas y cargadores de rodillos.

Podemos suministrarlos a nuestros clientes con buena calidad y precio competitivo.

Principio operativo

La estructura del motor, chasis y cabina de un camión volquete es la misma que la de un camión general.

El aceite a alta presión ingresa al cilindro hidráulico de elevación a través de la válvula de distribución y el tubo de aceite, y hay un tablero de protección de seguridad en la parte delantera del carro.

El motor impulsa la bomba hidráulica a través de un dispositivo de transmisión y toma de fuerza, y el mecanismo de inclinación hidráulica del carro se compone de un tanque de aceite, una bomba hidráulica, una válvula de distribución, un cilindro hidráulico de elevación, una válvula de control y una tubería de aceite.

El motor impulsa la bomba hidráulica a través de la transmisión y el dispositivo de toma de fuerza, y el aceite a alta presión ingresa al cilindro hidráulico de elevación a través de la válvula de distribución y el tubo de aceite, empujando el vástago del pistón para inclinar el carro. La inclinación en el futuro será más común y, al controlar el movimiento del vástago del pistón a través del sistema de control, el carro se puede detener en cualquier posición de inclinación deseada. El carro se reinicia utilizando su propio control hidráulico y de gravedad.

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