El más aclamado Semi de la Van Semi de la furgoneta es un semirremolque de transporte adecuado para electrodomésticos, productos textiles ligeros, carbón, arena y otros materiales de construcción, así como bienes gráficos.
Four Axles Van Semi Trailer |
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Parámetros |
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Peso de la tara |
9500 kg |
Tamaño general |
12500 mm*2500 mm*4000 mm |
Haz principal |
Haz de alta resistencia y adicional diseñada I Beam; optando por acero de alta tracción Q345, soldado por procesos automáticos de arco sumergido. Brida superior 14 mm; Brida inferior16 mm; Brida media 8 mm; Altura 500 mm; |
Viga lateral |
16# canal de acero (acero C) |
Miembro cruzado |
10# canal de acero (acero C) |
Piso |
Plato de 3 mm |
Pared |
Altura 2000 mm, espesor 1.5 mm. Puerta 2 conjuntos por lado. |
Tablero delantero |
Altura 2000 mm, espesor 1.5 mm |
Eje |
Fuwa Brand 13t *4 ejes, eje delantero Canbe Lift |
Suspensión |
Una suposición de aire con primer levantamiento Alxe, suspensión mecánica de suspensión mecánica de 3 ejes |
Neumático |
12.00R20*17UNITS (inculde una llanta de repuesto) |
Borde de la rueda |
8.5-20*17pcs |
Piedra angular |
2 "/3.5" Bolt-in Kingpin |
Tren de aterrizaje |
28T de dos velocidades, operación manual |
Sistema de frenado |
Válvula de relé WABCO RE6; cámara de freno de resorte T30/30; tanques de aire 40L. |
Abdominales |
Sin |
Sistema eléctrico |
Voltaje 24V, receptáculo de 7 maneras (7 arnés de alambre), luces LED, un cable estándar de 6 núcleos establecido. |
Cuadro |
Explotación de arena de chasis completa para limpiar el óxido, 1 capa de prima anticorrosiva, 2 abrigos de pintura final; spray de cera. |
Color |
A medida que los clientes ordenan |
Accesorios |
Una caja de herramientas estándar. Un modo portador de ruedas de repuesto. Un manivela. Una llave de cabeza del eje. |
Embalaje |
Paquete de desnudos. El empaque del producto será de acuerdo con el empaque estándar de exportación del fabricante, será adecuado para el transporte de larga distancia del océano y el interior. El vendedor tomará medidas contra la humedad, los choques y el óxido de acuerdo con las necesidades especiales de la mercancía. |
El fabricante se reserva el derecho de alteración técnica /cambio para una mejor mejora sin previo aviso |
Descripciones: la cáscara de caja utiliza la placa de acero corrugada (anti-onda) o una placa de acero de tipo plana con altas intensidades. La parte interior adopta una estructura sin esqueleto, maximizando la capacidad de carga. Brace de tensión en forma de X arregló la capa de caja una unidad muy fuerte.
El protector lateral adopta un diseño cerrado para reducir los riesgos transversales de manera efectiva, y el consumo de energía, que funciona con alta velocidad. Y se colocaron accesorios razonables en el remolque en la caja de retaguardia por conveniencia.
1. Capacidad de carga fuerte
Los semirremolques tipo caja tienen una fuerte capacidad de carga, alto factor de seguridad, diseño razonable, durabilidad y tecnología de fabricación avanzada. El marco adopta una estructura de haz a través de, con vigas longitudinales rectas o de cisne y alturas web que van desde 400 a 550. Las vigas longitudinales se soldan automáticamente, y el marco se dispara. El haz cruzado se penetra en las vigas longitudinales y se suelde en su conjunto. Estas medidas hacen que el semirremolque tipo caja tenga una capacidad de rodamiento más fuerte.
2. Diseño razonable
El cuerpo del semirremolque tipo caja adopta una estructura sin marco, hecha de placas de acero corrugadas enrolladas en frío de alta resistencia, y la estructura interna adopta aparatos ortopédicos en forma de X, que tienen las características de múltiples tirones, carga pesada y autocompresión ligera. Tiene un gran espacio de carga y utiliza aparatos ortopédicos de alta resistencia, que tienen mejores efectos de carga. La distribución razonable dentro de la cabina puede cumplir con los requisitos diversos y personalizados de los usuarios.
3. Soporte de suspensión
El semirremolque tipo caja está compuesto por resortes de placas de acero en serie y soportes de suspensión, con una estructura razonable y una fuerte rigidez y dureza. Se utiliza para soportar cargas, mitigar los impactos y garantizar un cuerpo de vehículo más suave.
4. Diseño de protección lateral
El semirremolque de transporte de caja adopta un diseño de protección lateral cerrado, reduciendo efectivamente el riesgo lateral del vehículo durante la conducción de alta velocidad y reduciendo el consumo de energía. El diseño de protección trasera tiene accesorios de carretas razonables para una fácil operación, mientras que los semirremolques tipo caja también se pueden personalizar de acuerdo con las necesidades reales de los usuarios. Por ejemplo, se pueden utilizar diferentes estructuras de diseño como cerradas, pulsador abiertas, abiertas y abiertas en lugar de la poste de lona para satisfacer las diferentes necesidades de transporte de los usuarios.