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Grupo electrógeno diésel 80KW

El grupo electrógeno diésel de 80 kW puede satisfacer las necesidades de suministro de energía de diversas cargas y no se ve afectado por los cambios estacionales, la temperatura y la altitud. En comparación con los métodos tradicionales de generación de energía, los grupos electrógenos diésel de 80 kW tienen importantes ventajas medioambientales y de ahorro de energía.

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Descripción del Producto

El grupo electrógeno diésel de 80 KW depende de la combustión diésel para generar energía e impulsar el grupo electrógeno. El uso de pequeños generadores alimentados con combustible puede desempeñar un papel de emergencia. En caso de un corte de energía, el generador de combustible se puede iniciar para generar electricidad para mantener el funcionamiento normal.

En el cilindro del motor diésel, el aire limpio filtrado por el filtro de aire se mezcla completamente con el diésel atomizado a alta presión inyectado por el inyector de combustible. Bajo la compresión ascendente del pistón, el volumen disminuye, la temperatura aumenta y se alcanza el punto de ignición del diésel. Se enciende el combustible diesel, la mezcla de gases arde violentamente, el volumen se expande rápidamente y el pistón es empujado hacia abajo, lo que se llama trabajo. Cada cilindro funciona en un orden determinado y el empuje que actúa sobre el pistón se convierte en la fuerza que hace que el cigüeñal gire a través de la biela, lo que hace que el cigüeñal gire.

Parámetro del producto

Datos del grupo electrógeno diésel XG-80GF/100KVA Cummins
Tamaño global	Peso
2150(milímetro)830(milímetro)1400(milímetro)	1100 (kg)
Establecer modelo:	XG-80GF
Salida principal:	80KW/100KVA
Corriente nominal:	262（A）
Frecuencia nominal:	60（Hz）
Tiempo de inicio:	5～6（segundos）
Factor de potencia:	0,8 (retraso)
Tensión nominal:	110/220 (V)
Características estándar
Motor: Cummins 4BTA3.9-G11; Radiador 50 ℃ máx.; Los ventiladores son accionados por correa, con protección de seguridad; Alternador de carga de 24 V; Filtro de aire de tipo seco, filtro de combustible, filtro de aceite; Alternador: alternador de un solo cojinete; IP23, clase de aislamiento H/H; Disyuntor de línea principal; Panel de control estándar; Absorbedor; Silenciador; Manual de usuario;
Datos del motor diésel
Fabricante:	Cummins
Modelo:	4BTA3.9-G11
Potencia del motor:	90kW
Velocidad nominal:	1800 (r/min)
Ciclo:	4 tiempos
Disposición del cilindro:	6 en linea
Desplazamiento:	5.9L
Diámetro y carrera:	102*120 (milímetros)
Índice de compresión:	16.5:1
Tipo de gobernador:	Electrónico
Voltaje de la batería de arranque:	24 VCC
Sistema de Entrada de aire
Sistema de Entrada de aire:	Turbo, refrigeración por agua/aire
Restricción máxima de ingesta:	6,25 kPa
Capacidad de combustión:	5,9 m3/min
Flujo de aire:	158m3/minuto
Sistema de escape
Flujo de gases de escape:	14,8m3/minuto
Temperatura de escape:	557 ℃
Contrapresión máxima:	10 kPa
Sistema de combustible
Sistema de combustible:	Bomba de combustible tipo PT
Carga 100% (potencia principal):	190g/kwh
Sistema de aceite
Capacidad de aceite:	16.4L
Consumo de aceite:	≤0,4g/kw·h
Presión mínima de aceite a RPM nominales:	350 kPa
Sistema de refrigeración
Manera de enfriamiento:	Enfriado hidráulicamente
Capacidad total de refrigerante:	27L
Temperatura máxima del agua:	82-93℃
Termostato:	104 ℃
Datos del alternador
Fabricante:	Stamford
Modelo:	UCI 224G
Modo de excitación:	Sin escobillas y autoexcitante
Número de fase y Acta de Acceso:	trifásico de 4 hilos
Tipo de conexión:	Conexión tipo “Y”
Capacidad del alternador:	103kVA
Eficiencia del alternador:	95%
Sobrecarga:	(PRP) La carga del 110 % puede funcionar durante 1 h/12 h
Nivel de protección:	IP23
Clase de aislamiento, aumento de temperatura:	S.S
TIF Factor de influencia telefónica (TIF):	<50
THF:	<2%
Regulación de voltaje, estado estacionario:	≤±1%
Flujo de refrigeración por aire:	2,18m3/s
Rendimiento eléctrico del grupo electrógeno
Regulacion de voltaje:	≥±5%
Regulación de voltaje, estado estacionario:	≤±1%
Deformación repentina de voltaje (100 % de reducción repentina):	≤+25%
Deformación repentina de voltaje (aumento repentino):	≤-20%
Tiempo de estabilidad del voltaje (100 % de reducción repentina):	≤6S
Tiempo de estabilidad del voltaje (aumento repentino):	≤6S
Regulación de frecuencia, estado estacionario:	≤5%
Ondulación de frecuencia:	≤1,5%
Deformación repentina de frecuencia (reducción repentina del 100 %):	≤+12%
Deformación repentina de frecuencia (aumento repentino):	≤-10%
Tiempo de recuperación de frecuencia (100 % de reducción repentina):	≤5S
Frecuencia Tiempo de Recuperación (aumento repentino):	≤5S
El fabricante se reserva el derecho de modificación/cambio técnico para una mejor mejora sin previo aviso.

Nuestros grupos electrógenos de bajo ruido (grupos electrógenos silenciosos) utilizan aislamiento contra golpes, aislamiento acústico y absorción de sonido, etc., medidas de reducción de ruido para reducir significativamente los índices de ruido. Las centrales eléctricas de bajo ruido de la serie GFD se dividen en tipos fijos y móviles.

El nivel de ruido puede llegar a ser inferior a 80 dB(A).

Este tipo de central eléctrica tiene buena movilidad, gran adaptabilidad y rápido suministro de energía. Es adecuado para ser utilizado en zonas densamente pobladas o donde el ruido ambiental sea estrictamente requerido. Por ejemplo, estudios, hoteles con estrellas, edificios de oficinas, instituciones de investigación científica, hospitales y universidades y colegios, etc.

Características de nuestros generadores diésel de bajo ruido.

1. Bajo nivel de ruido, estructura compacta general, poca ocupación de espacio;

2. El cuerpo de la caja es una estructura desmontable, está hecho de placa de acero y la superficie está recubierta con pintura antioxidante de alto rendimiento; Mientras tanto, tiene reducción de ruido y función a prueba de lluvia.

3. El interior del boby adopta una estructura de eliminación de ruido de desajuste de impedancia de barrera multicapa y un silenciador de impedancia grande incorporado.

4. El diseño de la estructura de la carrocería de la caja es razonable; Dentro de la carrocería hay un depósito de aceite de gran capacidad; Al mismo tiempo, hay dos puertas de inspección dispuestas en los lados izquierdo y derecho de la carrocería para facilitar la resolución de problemas del grupo electrógeno.

5. Al mismo tiempo, la ventana de observación y el botón de parada de emergencia están colocados en el cuerpo de la caja para observar el estado de funcionamiento del grupo electrógeno y para detener la máquina a la velocidad más rápida en caso de emergencia para evitar daños. al grupo electrógeno.

6. Tanque de combustible inferior para 8-12 horas de funcionamiento