Tres ejes 30 m3 semi de cemento a granel

Tres ejes de 30 m3 semi de cemento a granel con el cuerpo del tanque integrado tiene las características de alta resistencia general, buena rigidez, buena resistencia a la presión y un buen rendimiento en uso. El lecho fluidizado dentro del tanque está diseñado científicamente y se organiza razonablemente, lo que puede acortar efectivamente el tiempo de descarga a 1.4T/min, mejorar la tasa de utilización del volumen del tanque, reducir la tasa de cenizas residuales y lograr una tasa de cenizas residual de 0.2%. El cuerpo del tanque del vehículo de transporte de material de polvo adopta una estructura horizontal inclinada de doble cono adentro, con ingesta de doble tubo y alimentación de doble tubo. Su velocidad de descarga y tarifa residual cumplen con los requisitos estándar de la industria.

Parámetro de producto

Características del producto

Tecnología avanzada: las piezas y componentes principales del remolque se procesan mediante equipos avanzados. Las vigas longitudinales se terminan mediante seguimiento automático de la máquina de soldadura de arco sumergido; Todos los subconjuntos se disparan para mejorar la adhesividad de la pintura y se pintan antes de ensamblar.

Chasis: para garantizar una estructura óptima para el manejo de carga y la carga útil más grande, el chasis se fabrica como una estructura de marco espacial de acero de alta resistencia, haz longitudinal soldado de acero de 16 mn y un miembro cruzado integrado.

Eje: los ejes nacionales e importados de alto rendimiento con el sistema ABS opcionalmente disponible puede aumentar significativamente la seguridad de la conducción.

Suspensión: Se adopta la suspensión de nuevo tipo de resistencia y resistencia de impacto con diseño patentado de conexión de varillas. Garantiza el rendimiento en condiciones de carretera difícil y una vida útil más larga.

Caja de herramientas: caja de herramientas desmontable a prueba de agua de gran capacidad.

El haz longitudinal de acero estructural de acero estructural en caliente se ensamblan y se soluciona el haz longitudinal de acero y el miembro cruzado para el ensamblaje del chasis. El chasis terminado ofrece resistencia de flexión y deformación con rigidez y resistencia adecuadas.

La estructura probada y probada de la caja de carga está construida con acero perfilado de, placa corrugada y estaca de acero presionada por moho.

El freno de aire de doble circuito confiable con válvula de liberación rápida y las normas rápidas del cilindro de la rueda asegura una operación segura en la carretera y todoterreno.