Semirremolque de cemento a granel 30 M3 de tres ejes con carrocería de tanque integrada que tiene las características de alta resistencia general, buena rigidez, buena resistencia a la presión y buen rendimiento en uso. El lecho fluidizado dentro del tanque está diseñado científicamente y dispuesto de manera razonable, lo que puede acortar efectivamente el tiempo de descarga a 1,4 T/min, mejorar la tasa de utilización del volumen del tanque, reducir la tasa de cenizas residuales y lograr una tasa de cenizas residuales del 0,2%. . El cuerpo del tanque del vehículo de transporte de material en polvo adopta una estructura horizontal inclinada hacia adentro de doble cono, con doble tubo de entrada y doble tubo de alimentación. Su velocidad de descarga y tasa residual cumplen con los requisitos estándar de la industria.
SEMIREMOLQUE DE CEMENTO A GRANEL 30CBM |
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peso tara |
8000 kilos |
Tamaño |
10000*2500*4000mm |
Volumen |
30 cbm |
Capacidad de carga |
La carga depende de la densidad. |
Cuerpo del tanque |
T700 3MM |
Placa final |
T700 3MM forma de bola |
Eje |
13 toneladas *3 ejes |
Suspensión |
Suspensión mecánica tipo americano. |
Ballesta |
Resorte de hoja 10 piezas * 90 mm * 13 mm |
tapa de alcantarilla |
Tapa de registro de 500 mm 2 juegos |
Neumático |
12R22.5 *12unidades |
Llanta de rueda |
9,0-22,5 *12 Uds. |
Válvula de descarga |
válvula de disco de 4" |
Tubo de descarga |
Tubo de acero sin costura de 4" |
Tubo de salida |
Manguera de goma de 4". 6 metros. |
Piedra angular |
JOST brand 2"/3.5" bolt-in king pin |
Tren de aterrizaje |
Tren de aterrizaje de servicio pesado, de funcionamiento manual y de dos velocidades marca JOST |
Motor |
Modelo marca WEICHAI: 4102 |
Compresor de aire |
37 kilovatios, 0,2 MPa. 1000r/minuto |
Compartimiento |
1UNIDADES |
sistema de frenado |
Válvula de relé WABCO RE6; cámara de freno de resorte T30/30; tanques de aire de 40L |
ABS |
Opcional |
Sistema de carga de aire |
Orificio principal de 2". Válvula de retención de 2". Válvula de seguridad de .1.5". Calibre de 0.4Mpa. |
Golpe cuadrático |
Válvula de retención de 1" de diámetro |
Cuadro |
Chorro de arena completo del chasis para limpiar el óxido, 1 capa de imprimación anticorrosiva, 2 capas de pintura final |
Accesorios |
Una caja de herramientas estándar, un porta llantas de repuesto, una manivela, una llave de cabeza de eje, |
Embalaje |
Paquete desnudo. El embalaje del producto deberá realizarse de acuerdo con el embalaje estándar de exportación del fabricante y será adecuado para el transporte de larga distancia por mar y por tierra. El Vendedor deberá tomar medidas contra la humedad, los golpes y el óxido de acuerdo con las necesidades especiales del producto. |
El fabricante se reserva el derecho de modificación/cambio técnico para una mejor mejora sin previo aviso. |
Tecnología avanzada: las piezas y componentes principales del remolque se procesan mediante equipos avanzados. Las vigas longitudinales se terminan mediante una máquina de soldadura por arco sumergido con seguimiento automático; Todos los subconjuntos están granallados para mejorar la adherencia de la pintura y pintados antes del montaje.
Chasis: Para garantizar una estructura óptima para el manejo de carga y una mayor carga útil, el chasis se fabrica como una estructura espacial de acero de alta resistencia, una viga longitudinal soldada de acero de 16Mn y un travesaño integrado.
Eje: Los ejes nacionales e importados de alto rendimiento con sistema ABS disponible opcionalmente pueden aumentar significativamente la seguridad en la conducción.
Suspensión: Se adopta un nuevo tipo de suspensión de alta resistencia y resistencia al impacto con un diseño de conexión de varilla patentado. Garantiza rendimiento en condiciones de carreteras difíciles y una vida útil más larga.
Caja de herramientas: Caja de herramientas desmontable impermeable de gran capacidad.
La viga longitudinal y el travesaño de acero estructural laminado en caliente soldados de 16Mn se ensamblan y sueldan para el ensamblaje del chasis. El chasis terminado ofrece resistencia a la flexión y deformación con rigidez y resistencia adecuadas.
La estructura probada y comprobada de la caja de carga está construida con perfiles de acero, placa corrugada y estacas de acero prensadas en molde.
El confiable freno de aire de doble circuito con válvula de liberación rápida y rápido retorno del cilindro de la rueda garantiza un funcionamiento seguro en carretera y fuera de ella.