La estructura del camión grúa de 50 toneladas de alta calidad de Quan Yu es compacta y el rendimiento operativo de la industria es el más alto. Elevando el rendimiento y conduciendo el rendimiento de una actualización integral, los principales competidores. Tecnología de confluencia de bomba dual, eficiencia operativa de un líder integral.
Ventajas y aspectos destacados:
1. Actuaciones líderes en elevación y conducción.
Plumas tipo U de cinco secciones. La longitud de la pluma es de 11,4 a 43,5 m con un gran rendimiento de elevación, lo que le sitúa entre un 5 % y un 10 % por delante de productos con el mismo tonelaje en la misma industria. Motor de alta potencia con buen rendimiento dinámico, gran capacidad de ascenso y transitabilidad superior. La capacidad de superación máxima y la velocidad máxima de desplazamiento son, respectivamente, 42% y 85 km/h.
2. Se ha mejorado la confiabilidad de la disipación de calor, el sistema eléctrico, etc. con una operación y conducción más seguras.
El clip del conector a prueba de agua está equipado con una funda de goma en el interior con excelente impermeabilidad al agua y el nivel de protección alcanza IP65. El condensador del aire acondicionado se instala por separado, la capacidad de disipación de calor mejora considerablemente y la temperatura ambiente alcanza más de 45ºC.
ESPECIFICACIONES DE LA GRÚA DE CAMIÓN XCMG QY50KA |
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Descripción |
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Unidad |
Valor del parámetro |
Longitud total |
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milímetros |
13930 |
Ancho promedio |
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milímetros |
2780 |
Altura total |
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milímetros |
3630 |
Base del eje
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1er, 2do eje |
milímetros
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1470 |
2do, 3er eje |
4300 |
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3er, 4to eje |
1350 |
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Distancia entre ejes |
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milímetros |
2304+2075 |
Voladizo delantero/voladizo trasero |
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milímetros |
2389/2064 o 2376/2064 |
Extensión delantera/extensión trasera |
|
milímetros |
2131/226 o 2144/226 |
Masa total del vehículo en configuración de viaje |
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kg |
42200 |
Eje de carga |
Eje frontal |
kg |
16200 |
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Eje posterior |
|
26000 |
Modelo de motor |
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WD615.338 |
Potencia nominal del motor |
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kilovatios/(r/min) |
276/2200 |
Par nominal del motor |
|
Nm/(r/min) |
1500/1300-1600 |
Máx. velocidad de viaje |
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kilómetros por hora |
85 |
Mín. velocidad de desplazamiento constante |
|
kilómetros por hora |
2~3 |
Mín. diámetro de giro |
|
m |
24 |
Mín. claridad del piso |
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milímetros |
327 |
Máx. capacidad de grado |
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% |
42 |
Ángulo de aproximación |
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° |
19 |
Ángulo de salida |
|
° |
15 |
Distancia de frenado (a 30 km/h, a plena carga) |
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m |
≤10 |
Consumo de aceite cada 100 km. |
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L |
40 |
Nivel de ruido exterior durante la aceleración |
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dB(A) |
≤88 |
Nivel de ruido en posición sentada |
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dB(A) |
≤90 |
Embalaje |
Paquete desnudo. El embalaje del producto deberá realizarse de acuerdo con el embalaje estándar de exportación del fabricante y será adecuado para el transporte de larga distancia por mar y por tierra. El Vendedor deberá tomar medidas contra la humedad, los golpes y el óxido de acuerdo con las necesidades especiales del producto. |
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El fabricante se reserva el derecho de modificación/cambio técnico para una mejor mejora sin previo aviso. |
Técnica de confluencia de doble bomba madura y confiable, que mantiene las ventajas de una operación eficiente
La técnica de confluencia de doble bomba se adopta para subir y bajar el cabrestante, extender y retraer la pluma perezosa y abatir, adelantando las operaciones de abatimiento y extensión y retracción.
Cambio de marchas con ayuda de aire y reducción del 45% de la fuerza de cambio
El sistema de refuerzo funcionará solo pisando el embrague, lo que evita eficazmente que la caja de cambios dañe las marchas al cambiar. En comparación con la misma industria, se reducen respectivamente 100 mm de distancia de las marchas de cambio y 45% de la fuerza de cambio.